摘要11月4日，乘联分会发布初步统计，10月1—31日全国乘用车市场零售169.3万辆，同比去年10月同期下降25%、环比增长5%，今年累计零售1,502.7万辆、同比下降22%；新能源车零售114.8万辆，同比下降10%、环比增长6%，零售渗透率67.8%，今年累计890.7万辆、同比下降12%；厂商新能源批发180.7万辆，同比微增。批售端并未熄火，但车大量压在渠道里：10月汽车经销商库存预警指数62.2%，同比上升9.6个百分点、环比下降1.0个百分点，连续多月位于荣枯线之上。信息来源 · 乘联分会、新浪财经、腾讯新闻、中国汽车流通协会
摘要11月5—10日，第九届中国国际进口博览会在上海国家会展中心举行。本届共有4142家境外企业参展，整体展览面积首次突破44万平方米，全球首发、亚洲首展、中国首秀代表性展品超过480件，创历年新高。汽车及智慧出行展区面积2.5万平方米，构建整车、零部件、未来出行三大展示体系：现代汽车连续九届参展，北京现代C级纯电轿跑艾尼氪V与EARTH CONCEPT首次亮相进博会；丰田带来雷克萨斯LX黑马藏金版、适老化旅居车与氢燃料电池热电联供系统；特斯拉在临港展示区首设专属展区，展出Cybercab、Model Y高性能版与人形机器人；大众携大众、奥迪、保时捷三品牌七款车型，10月底上市的与众09摆上C位。信息来源 · 上观新闻、证券时报、中国国际进口博览会
摘要11月4日，蔚来创始人、董事长、CEO李斌出席2026年世界互联网大会乌镇峰会互联网企业家论坛并发表演讲。他表示，全球汽车产业规模大体在7万亿—9万亿美元，随着AI从数字世界走向物理世界，智能电动汽车正成为AI技术规模化应用的重要产业，“智能电动汽车是最大的AI应用产业”。谈到自动驾驶，他说“最大的意义不是让专车司机、出租车司机失去工作，而是解放司机的精力、减少交通相关的事故”；AI的价值应该让人的工作更轻松、更安全，而不是剥夺人类存在的意义。信息来源 · 证券时报、第一财经、新浪财经
摘要11月4日，蔚来官宣NIO IN 2026蔚来创新科技日将于11月25日在广州举行。官方表示，本届将分享公司在AI原生组织建设方面的思考与实践，并正式推出由AI技术驱动的全新智能座舱、智能辅助驾驶相关产品；不同于以往侧重单点功能，本届明确以AI技术为主线。作为参照，2024年科技日蔚来发布了5nm车规智驾芯片“神玑NX9031”，2023年发布了首款手机NIO Phone。信息来源 · 蔚来、太平洋汽车、IT之家
摘要11月4日，捷途全新自由者7正式上市，4款车型上市指导价11.39万—13.49万元，限时焕新价8.99万—11.09万元；同步推出自由者7 PLUS C-DM 3款车型，售价12.99万—14.99万元。新车定位在自由者7 PLUS之下，车身4651/1967/1840mm、轴距2800mm，搭载1.5T发动机与7速双离合变速箱，主打轻越野“方盒子”造型与智能座舱。官方提供价值1.5万元限时现金红包、9000元超级置换补贴、4500元旅行+权益礼包等8大权益。信息来源 · 凤凰网汽车、IT之家、汽车之家
摘要11月4日，小鹏MONA L05首批车主交付仪式在小鹏集团总部举行，董事长、CEO何小鹏亲自交车，并表示L05拥有独立产线、目前产能已拉满，目标单月交付破万。同期“中国黄金大外环”超8000km实测收官：从35℃的广州到-6℃的黑河、温差超45℃，满油满电高温综合续航1194.2km（达成率近95%），-6℃低温环境实测968.8km；国道城区587km智驾全程0接管；上海至青岛跨三省油电成本仅198元。L05共6款车型，售价14.48万—17.68万元，限时价13.98万元起。信息来源 · 小鹏汽车、南方都市报、易车、证券日报
摘要工信部第413批公告中，腾势申报N8L与N9新车型。N8L闪充纯电版9月已上市，但此前缺少易三方版本，此次完成补齐；N9纯电版首次现身，整体造型与在售插混版一致，换装三电机四驱——前桥270kW、后桥双电机各310kW，系统综合峰值功率890kW，最高车速240km/h，并配备激光雷达，全系车重超3吨。易三方Evo意味着后轮双电机独立控制与更小转弯半径，腾势继续把“大车灵活”做成技术标签。信息来源 · 新浪科技、中关村在线、易车、工业和信息化部
摘要11月4日，魏牌蓝山HEV版申报信息曝光。新车外观与此前申报的PHEV版保持一致，采用2.0T油电混动系统（不插电），先期申报大五座版本，整备质量较插混五座版更轻。在纯电增速放缓、插混仍享受购置税减半的窗口里，HEV把“没有充电条件”的家庭用户重新拉回长城的产品射程，也让蓝山从单一插混大六座扩展为多动力矩阵。信息来源 · 汽车之家、中金在线
摘要上汽通用别克ELECTRA GS完成第413批申报，共3个型号。新车车长4979mm、轴距2865mm，采用溜背轿跑造型、封闭式格栅、半隐藏式门把手与贯穿式尾灯；提供1.5L（最大功率72kW）与1.5T（最大功率115kW）两套插混系统，驱动电机额定功率80kW、峰值165kW，支持激光雷达选装。它把合资B级轿车的“运动化造型+插混+高阶智驾”一次做齐，直接进入小米SU7、长安启源A07所在的15万—20万元级市场。信息来源 · 中金在线、网上车市、汽车之家
摘要11月4日，小米汽车官宣当日启程前往德国纽博格林北环，10月启用的专属Workshop位于GT赛道旁，相较此前租用场地增加了整备与测试能力。同日，海外汽车博主Misha在纽北现场拍到新一代小米SU7 Ultra Extreme进行公开圈速测试，从车辆走线与加速表现看，相比上代“有能力更快”。对小米而言，纽北已从一次营销事件变成固定的性能验证场，也是其高端化叙事中最难被质疑的一块证据。信息来源 · 小米汽车、快科技、凤凰网
摘要鸿蒙智行宣布2027款问界新M8将于11月13日正式上市，预售价38.98万—45.98万元，分Max、Max+、Ultra三档，提供增程与纯电两种动力、五座与六座两种布局，搭载华为乾崑智驾ADS 5与新一代全向立体融合感知系统。官方称投入15亿元进行改款，补齐800V高压平台、底盘与座舱。11月3日发布快速交付公告，部分甄选配置最快1周内交付，大定用户年内提车。信息来源 · 汽车之家、易车、IT之家
摘要11月5日，比亚迪第二代海豹07上市。作为换代车型，新车车长5080mm、宽1960mm、高1495mm、轴距2960mm，较现款车长约+100mm、轴距+60mm，从B级跨入C级阵营，并首搭云辇-M智能磁流变车身控制系统。同日，智己LS8 NEO纯电版上市，预售权益价24.98万—26.98万元，800V平台、最高396kW、15分钟补能529km、百公里电耗15.2kWh，CLTC最高752km。smart精灵#2公布其余版本国内售价，鎏金高定版已于10月12日以11.2999万元限量发售（中国999台），CLTC纯电续航410km。信息来源 · 比亚迪、智己汽车、smart、汽车之家
摘要11月4日，新浪财经分析称，2026年最后两个月的车企促销花样百出，但11月的促销更像预热，真正“绷不住”的价格大概率要等到12月；有人提前完成年度目标，有人完成不到一半，压力不一定会变成明面上的官方降价，而会先转化为金融贴息、置换加码与选装基金。叠加10月库存预警指数62.2%、81.9%经销商面临新车价格倒挂，“以价换量”正在从整车厂传导到渠道现金流。信息来源 · 新浪财经、中国汽车流通协会
摘要比亚迪王朝网销售事业部总经理路天确认，11月27日开幕的2026广州车展将带来一款“用户呼声很高的车型”。结合第412批申报信息，外界普遍预计为全新一代比亚迪汉：车长5156mm（较现款+161mm）、宽1969mm、轴距3030mm（+110mm），车顶配激光雷达，提供245kW/300kW单电机后驱与520kW双电机四驱三款纯电版本，以及1.5T+200kW电机的插混版本。蔚来ES8特别版也定档广州车展上市，预计以配色与细节区分为主，现款ES8整车售价38.28万—44.68万元。信息来源 · IT之家、汽车网评、ChinaEVHome
趋势小结是数车子日报区别于纯聚合资讯的判断层——把信息升维成洞察。
摘要11月4日，北京市市场监督管理局披露中国石油集团昆仑制造有限公司与宇树科技等经营者新设合营企业案，公示期11月4日至11月13日。交易后，昆仑制造及其一致行动人昆仑资本合计持股60%，宇树科技与北京泛界智能各持20%，合营企业主营"工业具身智能机器人解决方案"。这不是一次普通采购：据南方都市报，昆仑资本早在宇树IPO前就进入战略配售名单，双方签署的《战略合作备忘录》已划定三大方向——油气、炼化与储运场景（宇树提供常规及防爆资质四足机器人，中石油开放油田、管线、储罐区与应急演练场景）、加油站与昆仑好客便利店（导购、问询、防爆巡检）、以及中亚中东非洲的海外油气与管道渠道。泛界智能成立仅半年、曝光度不高，但其最大股东为中国科学院院士乔红。宇树今年还在内部组建"工业部"，急于摆脱"只会跳舞"的标签。值得冷静看待的是：合营企业仍处公示期，尚未设立；能源方拿60%控股权，宇树更像"技术入股+本体供应商"，能否复制汽车行业"主机厂与Tier1合资"的深度协同，取决于防爆认证、安全验收与真实工位规模。信息来源 · 北京市市场监督管理局、南方都市报、腾讯新闻
摘要11月4日，Agility Robotics宣布完成与Churchill Capital Corp XI的合并，合并后普通股与认股权证预计11月5日在纳斯达克以"AGLT""AGLTW"开始交易，成为美国唯一一家"已上市、专营人形机器人、且有持续商业部署"的公司。交易及配套融资预计募资约4.65亿美元，其中信托账户约1.64亿美元、PIPE约2.01亿美元（富士康领投）、此前已到账股权融资1亿美元；SPAC口径估值25亿美元。基本面上，Digit已在GXO、舍弗勒、丰田加拿大、美客多等客户现场运行，累计真实运行超6.5万小时；GXO同意扩展至另外两处美国设施（2027年初启动），AGCO计划2027年在堪萨斯工厂试点；Digit 5已锁定超3亿美元多年订单（以合同里程碑为条件），RoboFab设计年产能1万台。但招股书显示，2026年上半年实际净销售额仅约17.4万美元——订单与收入之间的时间差，正是上市后每个季度都要被追问的问题。人形机器人第一次被公开市场当作"工业品类"定价，接下来决定估值的是付费站点数、单台有效工时与每搬一箱货的毛利，而不是舞台视频。信息来源 · Agility Robotics、GlobeNewswire、智通财经
摘要11月4日，在2026年世界互联网大会乌镇峰会"互联网企业家论坛"上，宇树科技创始人、董事长王兴兴表示，具身智能正在迎来自己的"ChatGPT时刻"——在约80%的陌生场景中，机器人能通过语音或文字指令完成约80%的任务。他判断，全球头部多模态模型已非常接近这一目标，物理空间规划能力很强，抓取、简单搬运的成功率已能做到较高水平；目前最大的问题是"最后几个毫米没有解好"：拆机、装配等精细操作中的物理对齐，尤其是触觉接触，AI模型的输入输出与真实世界仍有落差。他把2027年定义为整个机器人行业的临界点，明年可能是泛化部署的关键窗口。同日，宇树联合创始人陈立在机器人与具身智能论坛给出另一个时间尺度：2030年机器人真正走进千家万户。两个判断并不矛盾——2027年说的是技术拐点，2030年说的是消费普及。对产业而言，"最后几毫米"不是靠再堆参数能解决的，它落在灵巧手、力控、电子皮肤与高质量接触数据上，也落在"演示成功率"到"产线良率"之间那段最贵的工程距离。信息来源 · 京报网、证券时报、光明网
摘要11月4日，京东集团技术委员会主席曹鹏在乌镇机器人与具身智能论坛宣布启动"京东物理AI加速计划"：未来五年，京东物流计划采购300万台机器人、100万台无人车和10万架无人机，覆盖生产制造、采购入库、仓储分拣、运输配送及零售消费全流程；第一阶段聚焦具身智能机器人，在数据、基地、制造、销售、物流、服务六个方向投入。数据侧，京东称拥有超3800个仓库、20多万家合作线下药房、超1万家京东MALL及门店、5万多名自运营保洁师、年服务家庭近千万户，目标两年内累计采集超1000万小时高质量人类真实场景视频与超100万小时机器人本体运行数据。京东云已服务优必选、逐际动力、众擎等客户，并称某基座模型公司接入真实场景数据后，未知物体操作成功率显著提升。需要分清口径：这组采购数字最早在2025年10月由京东物流披露，今年9月纳入"物理AI加速计划"框架，11月4日是首次在乌镇完整对外阐述；300万台是宽口径机器人（含AGV/AMR等），不等于人形机器人订单。真正的看点是"需求聚合者+数据所有者"这一角色——它比任何单家整机厂都更接近物理AI的基础设施买家。信息来源 · 新浪财经、财闻、新浪科技
摘要11月4日，启元具身研究中心发布世界模型仿真器PrimeSim，用预训练视频生成模型经"中训练+后训练"改造，替代传统仿真器进行机器人操作策略训练，权重、推理代码与训练代码计划11月6日开源。团队提出的门槛很具体：并行调度上万条轨迹、场景精确重置且无硬件损耗、减少跨场景工程定制、缩小仿真与现实差距；仅"视觉逼真"不够，还必须服从动作指令、保持多相机几何与语义一致、在超出训练上下文的时间跨度内维持状态连贯。评测上，PrimeSim在EWMBench以6.09综合分位列榜首，HSD、nDTW、Logics均为1.000，CLIP 0.954，BLEU 0.570；在WorldSimProbe五项评测中，全局轨迹覆盖67.9、动作来源行为保持72.3、交互动态37.1三项登顶。训练用了超3万小时机器人实操数据，覆盖人形、双臂、单臂等22种机型，八成以上来自真实采集，人形占比过半；统一动作表达实现跨机型兼容。单张A100上4步生成，推理从1.12帧/秒提升至10.04帧/秒，约9倍；与经典仿真器在8套策略上的任务成功率相关性达0.99，在其内部训练的策略迁移到传统仿真后成功率提升11.5%。但交互动态37.1分说明接触丰富任务的物理保真仍是短板，且成绩为团队自测，开源后的第三方复现才是真正的验收。信息来源 · 上观新闻、新民晚报、启元具身研究中心
摘要11月4日，在世界互联网大会"发展新质生产力 强劲增量看AI"论坛上，魔芯科技联合具身智能、文化旅游、时空地理信息三家国家人工智能应用中试基地，发布基于华为昇腾原生的4D世界模型MoWorld 2.0。相比7月的1.0版本，2.0把重力、弹力、浮力、光照、柔体、流体、刚体、热力等十几种物理要素整体融入模型，输出可仿真生成、可实时渲染、可反复调用的4D高斯资产；实时推理由最高约50帧/秒提升至约70帧/秒，3D/4D资产渲染可达500帧/秒以上，手机端渲染测试约100帧/秒。工程化证据比参数更有说服力：10月华为新机发布会上的"摸小宠"应用，背后就是MoWorld 2.0在昇腾训练、约6亿参数端侧版本在麒麟推理的云边协同链路；模型已在具身机器人"大脑"训练、自动驾驶长尾场景生成、工业数字孪生、文旅与影视场景中落地。报道还称，魔芯今年已完成5轮融资、合计20亿元、估值近100亿元，新一轮已在推进。把三条线放在一起看——模型能力、国产算力、产业应用——世界模型正在从"能生成"走向"能交互、能部署、能使用"；但"物理正确"与"视觉逼真"仍是两件事，4D资产也还没有形成行业统一格式，真正的分水岭是机器人策略能否在其中稳定训练并迁移到真机。信息来源 · 36氪、魔芯科技、华为
摘要11月4日，物理世界模型创企LiberAI发布Liber-0，一个基于超220万小时人类经验数据预训练的世界动作模型。创始人刘松铭出生于2000年，清华大学计算机系博士，师从视频生成领域学者朱军。模型采用语言、视觉、动作三模块的混合Transformer，联合预测未来画面与操作动作，并用统一本体表征把人类与机器人的身体结构、运动学编码到同一空间，支持跨本体迁移；数据来自LiberSense Glove（0.3毫米厚、131克）、跨本体机器人数据、公开与外部采集的第一视角视频、互联网人类视频。验证方式颇有意思：让GPT-6随机生成60项任务（抓取放置、短程非抓取、复杂多步骤各20项），每项测10次共600次真机试验，不做任务专属示范，Liber-0总体成功率36.0%——抓取放置63.5%、短程非抓取34.0%、多步骤10.5%；对照组GPT-6 Astra自主控制同一批任务，总体仅5%（8.3%/5.0%/1.7%），单次决策平均87.3秒、成功任务平均耗时17.8分钟。消融实验显示，加入手套数据后即使真机数据减少75%，任务得分75.6仍高于全量真机数据的72.8；非抓取任务得分从2.2升至47.5；示范者从1人增至100人，迁移得分从60.6升至69.5。需要提示：这是企业自测、非标准化第三方评测，多步骤10.5%也说明长程任务仍是硬骨头；但它指出的方向很重要——人类经验可以部分替代昂贵的真机示教。信息来源 · 机器人前瞻、LiberAI、Humanoids Daily
摘要11月4日，2026香港金融科技周在香港会议展览中心揭幕，全栈具身智能大模型公司超维动力（Kinetix AI）携产品矩阵参展，并与恒生银行联合设置"与乒乓机器人同乐"体验区，香港商务及经济发展局局长丘应桦到场体验。参数披露得很完整：高动态人形机器人乒乓系统SMASH可在毫秒级窗口完成来球识别、轨迹计算与击球规划，肩肘腕腰腿多关节协同，自主接发球并能稳定打出长球、短球，升级后可应对各类旋转并施加更强旋转变化，接球空间覆盖远台到近台；高拟人本体KAIBot身高173厘米、70千克、117个全身自由度，配备覆盖率80%的定制触觉皮肤、18000个高精度感知触点，可识别低至0.1N的力度；KAI Hand有37个自由度、与真人手掌1:1尺寸，被动柔顺、指尖力30N以上持续抓握，模块化可拆换，并配触觉与视觉传感器；KAI Halo头环重300余克，四摄像头融合IMU，实现厘米级全身姿态理解与环境重建。CEO喻杰解释全栈路线：通用人形是终局、全栈是壁垒、量产交付需要全链条掌控，但"全栈并非全部自研"，关键环节自主、成熟方案择优。对产品经理而言，117自由度是把双刃剑——能力上限高，控制复杂度、成本与故障模式也同步上升；真正决定商业化的是哪些自由度在具体工位"必须动"，而不是"能动"。信息来源 · 央广网、超维动力
摘要11月4日，韩国电子通信研究院（ETRI）宣布将于11月5日在高阳KINTEX举办的"ETRI Physical AI Playground"上公开自研机器人基础模型，同时展出另外9项技术，包括电子皮肤机械手、掌上大小的机器人AI、雨雪雾环境自动驾驶、森林搜救无人机集群、可预测人体下一步动作的助力的可穿戴设备等。ETRI的模型采用"双脑"架构：一部分负责任务规划，另一部分以远高于规划层的频率实时控制关节；两部分可独立运行，即使规划层与机器人之间的网络延迟或中断，运动控制器仍能保持身体稳定与安全——这对家庭与仓库里Wi-Fi不稳定的真实环境很关键。软件侧还演示了自然语言任务分解：说"收拾桌子"，机器人自行判断先拿什么、放到哪里、按什么顺序，桌面物体移动时还能改计划。数据侧，ETRI搭建的ROJI-Hub已积累140万段以上机器人执行视频、覆盖14万项任务，从叠杯子到桌面搬运。需要明确：这是研究机构的技术展示，用于寻找产业伙伴，不是可售卖产品；ETRI没有公布该模型的基准成绩，也没有指定搭载机型，"网络延迟下保持稳定"等说法来自其自述，尚待独立验证。韩国的打法是"国家队补公共数据与模型基础设施"，与中国的地方中试基地、数据工厂形成有趣对照。信息来源 · ETRI、Origin of Bots、Sedaily
摘要据新华社11月3日电，中韩具身智能技术产业合作论坛3日在首尔举行，由中国驻韩国大使馆主办，韩中数字经济研究院、中关村企业驻韩国首尔服务代表处、中日韩创新合作中心承办，两国政府机构、科研院所、高校与企业代表围绕具身智能核心技术、产业应用、商业化挑战及技术标准交流。中国驻韩国大使戴兵在致辞中表示，中韩在人工智能与机器人领域互补性强；首尔大学机器人国家研究所教授李东俊直言，当前机器人在智能架构、训练数据获取和硬件性能方面仍有瓶颈，制约人形机器人在真实生产场景中的应用，希望两国科研人员加强合作。韩国媒体给出的另一面是：韩国在机器人"使用密度"上位居前列，但在物理AI上仍是追赶者，需要与中国合作。把这条消息放进本周的日程表：11月3日首尔中韩论坛、11月4日乌镇机器人与具身智能论坛、11月5日上海进博会具身智能分论坛——东北亚三国在同一周把"具身智能"摆上国家级桌面，接下来值得盯的是标准互认、数据跨境与联合场景，而不是签约合影。信息来源 · 新华社、中国经济网、人民网韩国频道、韩国经济
摘要11月4日，韩国物理AI企业Eurobotics宣布完成约400亿韩元（约合人民币2亿元）A轮融资，由Kiwoom Investment与K2 Investment Partners共同领投，现代汽车集团Zero One、首尔投资伙伴、Schmidt、Envestor、AJU IB、TS Investment、Kingo、Ulmus、Novosec等参与。公司2024年脱胎于KAIST电气与电子工程系未来城市机器人实验室，做两件事：机器人在非结构化环境中的自主移动，以及全身运动与平衡控制，并在此基础上推进"移动操作"（loco-manipulation）。产品思路值得注意：模块化"移动套件"可让 humanoid、四足等不同形态获得自主移动能力，不绑定特定厂商硬件；种子轮后已在建设、能源现场的自主巡检中拿到客户合同与收入，下一步扩展到人力短缺与安全风险更高的造船、钢铁，并在国防领域用于无人侦察与危险区域搜索。本轮估值较2025年3月种子轮提升10倍以上，公司还入选三星C-Lab Outside 2026。这是一家典型的"卖能力、不卖整机"的上游公司——当人形整机竞争陷入订单与交付的消耗战，能跨本体复用的移动与平衡能力反而更像标准化零件；但400亿韩元放在中国具身智能的融资盘子里并不算大，真正的护城河是现场数据、安全认证与船厂/钢厂的长期服务合同。信息来源 · Edaily、Eurobotics
摘要11月4日，加州圣巴巴拉的StarBot Robotics发布Spark：身高90厘米、22个自由度、重35磅、24V电池、续航最长3小时、充电约40分钟，定价7,999美元，首批100台确认订单可享5,999美元。公司称其为"北美同尺寸、同价位段首款美国制造的可开发者人形机器人"，面向家庭陪伴、青少年机器人教育与开发者开放平台，而不是工业或仓储客户。StarBot来自加州大学圣巴巴拉分校创业孵化生态，前作Nova餐厅服务机器人定价4,999美元外加499美元/月订阅，公司称自2026年初推出以来已服务超过2万人。把价格带摊开看：中国松延动力的"小布米"是9,998元人民币，宇树R1曾降至2.99万元，这台美国造的90厘米机器人却要7,999美元，价差里既有美国制造成本，也有"开放平台+教育生态"的溢价逻辑。它的难点不在发布会，而在售后软件支持、开发者社区能否形成网络效应，以及"儿童陪伴"这类场景的安全与责任边界；官网显示其计划开售日为10月18日（销售启动不等于交付），11月4日是全球新闻稿正式发布。信息来源 · The Robotics Media、GlobeNewswire、StarBot
摘要11月3日，在2026奇瑞国际用户峰会（芜湖）上，奇瑞具身智能品牌AiMOGA正式发布首款家用陪伴机器人MOBO，并开启全球预订（活动期10月21日至12月31日）。MOBO有22个自由度，支持长期记忆与自然交互，核心是奇瑞为物理AI开发的领域基础模型CheryMind，可完成任务拆解、环境导航、避障与家庭场景交互。官方稿把技术同源性讲得很直白：智能驾驶与自动泊车（NOA、SIVP）用的是环境感知、决策、路径规划与运动控制，机器人用同一套AI原理理解室内空间；奇瑞希望把汽车领域积累的模型、算法与工程能力外溢到机器人、低空经济，再反哺智能座舱与智驾。对汽车行业观察者，这条新闻的价值大于产品本身：车企是具身智能里资源最齐的入局者——有工厂做试产、有供应链压成本、有门店做渠道、有智驾栈做感知决策；但"家用陪伴"比汽车更难定义需求，汽车有明确的任务（把人送到），陪伴机器人要先回答"它每天到底干什么"。价格与交付时间在新闻稿中未披露，预订热度也不等于真实付款，这两点会在2027年见分晓。信息来源 · GlobeNewswire、AiMOGA、奇瑞
摘要11月5日至10日，第九届中国国际进口博览会在上海国家会展中心举行：162个国家、地区和国际组织参与，4142家境外企业参展，整体面积首次突破44万平方米，超过2000家企业首次参展。具身智能在本届进博会被放到了国家级议程上——虹桥论坛"人形机器人与具身智能产业创新发展合作"分论坛于11月5日13:30-15:45在4.2馆D2厅举行，由工业和信息化部、商务部共同主办，中国电子学会承办。展区侧，临港展示区设置超330平方米AI科技创新体验区，Hitch Open物理智能开源平台将进行无遥控、无脚本、无人工干预的人形机器人乒乓球全自主对抗；特斯拉设专属展区。需要说明：这是开幕当天的日程，不是已经发生的结果；分论坛真正的信息量在于是否释放场景清单、标准进展或采购口径。另需更正一处口径：本刊11月3日期曾按预告记为14:00-17:00，进博会官网最新议程为13:30-15:45，本期以官网为准。信息来源 · 中国国际进口博览会、澎湃新闻、中国网
趋势小结是数车子日报区别于纯聚合资讯的判断层——把信息升维成洞察。
解读轮式：11月4日，鸿蒙智行宣布2027款问界新M8定档11月13日上市，预售价38.98万—45.98万元，分Max、Max+、Ultra三档，提供增程与纯电、五座与六座；官方称投入15亿元改款，搭载华为乾崑智驾ADS 5与新一代全向立体融合感知系统，并补齐800V高压平台、底盘与座舱。 足式：11月4日，魔芯科技联合三家国家人工智能应用中试基地发布基于华为昇腾原生的4D世界模型MoWorld 2.0，把重力、弹力、浮力、光照、柔体、流体、刚体、热力等十几种物理要素整体入模，实时推理由约50帧/秒提升至约70帧/秒；约6亿参数的端侧版本在麒麟平台推理，官方称已在具身机器人"大脑"训练、自动驾驶长尾场景生成等场景中落地。 关联：两侧共享华为的计算与智驾生态——问界新M8的感知与决策跑在华为乾崑ADS 5，MoWorld 2.0的预训练与端侧推理分别落在昇腾与麒麟；更实质的同源是"用世界模型生成训练场景"这道工艺，魔芯官方口径已明确该模型同时服务具身智能与自动驾驶长尾，属于同一工具链的两端落地，而非跨行业类比。 判断：这条配对的价值不在"又一个世界模型"，而在生成式仿真开始同时进入量产智驾与机器人策略训练。对车企，世界模型正从数据标注的降本工具，变成ADS迭代的基础设施；对机器人，它对准的是真机采数贵、场景重置难、跨机型工程定制多这三个老问题。但两侧都还缺同一件验收：第三方复现与实车/真机迁移增益。MoWorld的70帧/秒、端侧6亿参数、0.99相关性均为企业口径，问界M8的ADS 5也尚未交付，2027年才是真正的验证年。 展望：若世界模型真成为轮式与足式的共用训练底座，竞争会从"谁有模型"转向"谁掌握高质量场景与算力调度"。华为这类同时提供车端智驾与云端/端侧算力的供应商，会在两条产品线上获得复利；车企与机器人公司则要重新算"自研模型"与"买基建"的账。对产品经理，下一步值得盯的不是发布会分数，而是同一套世界模型训练出的策略，在实车与真机上能提升多少、复现成本有多高。信息来源 · 汽车之家、易车、IT之家、36氪、魔芯科技
交叉点世界模型成轮式与足式共用训练底座